汽车检测与维修技术专业培养具有汽车检测、运行、维修与技术管理能力，且具有职业岗位(群)所需的基础知识和专业技能的经过汽车维修工程师初步训练的高素质技能型专门人才的一门学科。以及培养适应社会主义现代化建设需要的德、智、体全面发展的，具备初步的汽车设计能力并能从事汽车制造、检测、维修、营销、管理、服务等方面工作的应用型、复合型工程技术人才和汽车相关行业所需的生产、建设、管理、服务一线的高等技术应用性专门人才。
机械制图、机械设计、汽车电工及电子技术、汽车构造、汽车电器设备、汽车检测、汽车运用与维修、汽车服务工程、汽车机械基础、汽车电工电子技术、液压与气压传动、汽车发动机原理与维修、汽车发动机电控技术、汽车底盘原理与维修、自动变速器原理与维修、汽车电气设备原理与维修、汽车检测技术、汽车故障诊断与维修技术、汽车专业外语、汽车装饰与美容、车辆保险与礼赔、交通环境运输污染与控制等。
1.所有进档考生按成绩排队，根据考生成绩按照专业志愿先后由高分到低分择优录取，并以此为专业安排的依据。高考成绩无法满足所填报的专业志愿分数线，且不服从调剂的，按退档处理。
2.对加分投档考生的处理：凡按政策规定加分投档考生，按加分后的投档分数对待。
3.录取结果公布方式：发放录取通知书，在学院门户网站提供查询。
4.各专业招生无男女生比例限制。
(1)掌握从事本专业必需的文化基础知识，包括：政治理论、高等数学、英语、计算机应用基础、体育运动理论和技能。
(2)掌握机械制图，工程力学，机械原理，汽车材料及加工工艺，电工与6 工业电子学等专业基础知识。
(3)掌握汽车构造、原理、维修，汽车电器设备构造、原理、维修，高级轿车电控系统的结构、原理和检修等专业理论知识。
(4)掌握汽车检测诊断设备的结构和工作原理，掌握汽车综合性能的评价参数和影响因素。
(5)掌握合理使用汽车和运行材料的理论知识，掌握企业经营管理，汽车及配件营销与售后服务的基本理论知识。
汽车检测与维修技术专业学生主要学习机械工程和汽车工程的基本知识和基本理论，接受汽车检测与维修、汽车驾驶、汽车制造工艺现场实习、课程设计等方面的基本训练，具有从事汽车制造、检测、维修、营销、管理、服务等方面工作的基本能力。毕业主要面向于汽车生产、专业维修、销售公司、检测站、交通运输公司、汽车运营等部门从事汽车检测与维修、汽车运行与管理、汽车营销与评估、汽车配件销售以及相关技术服务等工作。
牵引力控制
牵引力控制系统Traction Control System，简称TCS，也称为ASR或TRC。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，来源：www.cdjtxy.net，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。
计算机通过方向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差;从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足(或过度转向)，计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。
牵引力控制系统能防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速。尤其在雪地或泥泞的路面，牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能，防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。
文章标题：四川信息职业技术学院汽车检测与维修技术专业
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