智能交通技术应用专业面向高速公路管理与城市智能交通应用领域，培养具有扎实的交通安全与智能控制专业知识和较强的专业技能。以高速公路交通安全管理、智能交通ITS管理、城市停车智能管理调试与维护、车载GPS安装与维护、交通控制系统安装与维护、高速公路机电系统施工、监控系统安装与维护、收费系统调试与维护、电子警察系统安装与调试专业岗能力需求为主线，培养能在智能交通行业领域。
交通工程制图、交通工程学、自动检测与转换技术、汽车机械结构、高速公路机电系统、GPS原理与应用、智能交通系统导论、交通安全管理、高速公路监控系统集成、PLC技术及应用、单片机应用、道路交通控制技术、网络与通信技术、综合布线技术、供配电技术、现代传感器技术、监控系统与技术、交通工程设施施工、智能交通技术、PLC与控制、智能楼宇技术、工程项目管理等。
1.承认各省(市、自治区)招考委有关加分、降分政策。
2.学校预留计划为本科招生计划的1%，用于解决各省(市、自治区)生源不平衡问题，来源：www.cdjtxy.net，预留计划的使用和投放必须经学校招生工作领导小组集体研究决定。
3.新生入学后，学校按教育部有关规定对新生进行全面资格审查，凡发现不符合条件或有舞弊行为的，一经查实，按相关规定进行处理。
4.各专业考生不限制语种，但入学后学校各专业只开设公共英语课程。
智能交通技术应用专业为智能交通运输行业，重点是公路交通、城市道路交通、城市轨道交通、机场等智能交通领域，培养德、智、体、美等全面发展，具有较强的组织纪律性、安全意识、质量意识、职业精神、较强的现场操作能力、创新能力和可持续发展能力，掌握相应智能交通系统的基础知识和系统集成方案设计、施工、运行维护等专业技能，能够胜任系统集成与施工中的现场勘察、联合设计、智能设备选型、组织施工、交工验收、文件编制等工作，达到智能交通项目实施工程师在知识、能力、素质等方面基本要求，具有"好品德、强技能、高格局"的高端复合型技能人才。
智能交通技术应用专业主要学习自动控制原理、嵌入式系统设计、交通工程导论、交通管理与信号控制，交通地理信息系统等课程。通过理论学习与实践操作使学生掌握交通工程基本理论，计算机信息处理技术，获得交通安全与智能控制领域和计算机应用工程理论领域基本训练，成为德、智、体全面发展的技术型应用人才。毕业生可在交通系统高速公路管理中从事建设管理、运营管理和交通安全管理等工作。
气门、燃烧室积碳
受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。
由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。
文章标题：四川工业科技学院智能交通技术应用专业
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